가와사키 제트스키 ULTRA 310LX

'다양한 편의사항을 갖춘 최고의 럭셔리 제트스키'

퍼스널 워터크래프트의 선두주자이자 이제는 대명사처럼 불리는 'JET SKI(제트스키)'를 만들어낸 가와사키의 워터크래프트는

탁월한 성능과 업계 최고의 혁신으로 잘 알려져 있습니다.

ULTRA 310LX는 이런 최고의 기술력을 가지고 빚어낸 하이엔드 럭셔리 제트스키입니다.

컴페티션 모델을 기반으로 개발된 선체는 어떠한 상황에서도 부드러운 성능과 정밀한 핸들링을 제공하고,

310마력을 발휘하는 슈퍼차저엔진을 장착해 경이로운 가속력을 발휘합니다.

KAWASAKI’S MOST LUXURY JET SKI ‘ULTRA 310 LX’

가장 고급스러운 제트스키 ‘ULTRA 310 LX’

가와사키의 제트 스키 모델들이 압도적인 성능과 업계 최고의 혁신으로 유명하다는 건 이미 놀라운 일이 아닙니다.

가와사키 엔지니어는 ‘퀄리티 높은 편안함 제공’이라는 목표실현을 위해 처음부터 완전히 ULTRA 310 시리즈의 모든 것을 설계했습니다.

특히 이 시리즈의 가장 최고 트림인 ‘ULTRA 310 LX’는 ‘LUXURY’ 라는 슬로건에 걸맞게 다양한 편의장치와 전자장비를 모두 장착하며

이전의 어떤 제트스키와도 비교불가한 고급스러운 이미지를 제공합니다.

SUPERCHARGED ACCELERATION

슈퍼차저의 황홀한 가속

업계에서 가장 강력한 엔진 중 하나로 인정받는 배기량 1,498cc의 직렬 4기통 슈퍼차처 엔진은 최고마력 310마력을 발휘합니다.

가와사키만의 특별한 과급기 디자인으로 모든 영역에서 고압의 흡기를 안정적으로 공급하고, 터보렉(터보엔진이 성능을 발휘하기까지 약간 시간이 걸리는 현상)을 최대한 억제합니다.

그 결과, 낮은 RPM에서도 즉각적이고 강력한 가속력을 보여주며 모든 회전영역에서 고른 출력곡선을 선사합니다.

PROPULSION (JET PUMP / IMPELLER) & ULTRA DECK

효율적인 추력전환과 넓은데크

ULTRA 310 시리즈 엔진의 엄청난 출력을 효율적으로 추력으로 변환하기 위해 직경 ø 160mm 제트 펌프가 사용됩니다. 레이스에서 얻어진 데이터를 기반으로 개발된 이 펌프는 수중에서 숨막히는 ‘가속’과 안정적인 ‘출력’을 모두 제공하도록 설계됐으며, 정교한 3쌍의 날로 구성된 대형 임펠러는 고성능과 저소음이라는 상반된 특징을 모두 사로잡았습니다. 또한 후방데크가 노멀모델과 비교해 200mm가 넓어 더 많은 장비 적재는 물론 뒤에서 타고 내리기도 편리합니다.

7” TFT COLOUR INSTRUMENTATION

7인치 풀컬러 계기판

7인치의 풀컬러 TFT 디스플레이를 적용한 계기판은 다양한 화면 모드, 조그 다이얼 제어, 블루투스 연결 및 인포테인먼트 기능을 제공합니다. 현재 속도와 엔진 회전 수, 연료 게이지, 드라이브 모드, 시계, 나침반, 트림 등의 기본적인 사양을 비롯해 오일 및 냉각수 온도, 배터리 전압, 외부 공기 및 수온 등의 세부적인 부분까지 모두 표시하며 블루투스를 통해 스마트 폰(iOS운영체제)과 연결 시 수신통화 와 메시지 알림, GPS 기반의 웨이포인트와 오디오 트랙 전용 디스플레이까지 모두 즐길 수 있습니다.

SEAT CONSIDERING ERGONOMICS

인체공학을 고려한 시트

ULTRA 310LX의 인체공학을 고려한 시트는 가와사키 최초로 3단계 포지션 조정이 가능한 ERGO-FIT럭셔리 시트로 세 사람이 편안하게 탈 수 있도록 설계되었으며 서서 타거나 앉아서 타도 전혀 위화감이 없습니다. 우드톤의 데크 컬러는 노멀모델(ULTRA 310X)비교해 200mm가 더 길고 넓어 다양한 장비를 넉넉하게 수용합니다. 또한 내장된 2쌍의 멀티 마운트 레일을 통해 물건을 고정하거나 로프를 묶는 등 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 또한 넓어진 데크 덕에 사용자가 수중에서 선체로 올라타기가 더욱 쉬워졌습니다.

LIGHTWEIGHT HULL FROM WATER CRAFT RACE

레이스 노하우가 담긴 선체

가와사키의 레이스 우승 머신의 기술을 고스란히 탑재하여 개발된 선체는 정밀하고 다루기 쉬우며, 높은 내해성(육지와 가까운 바다의 특성 / 높은 파도와 거친 해수면에서도 안정적인 균형을 보여줌)을 갖추고 있습니다. 슈퍼차져 엔진의 높은 출력을 감당하기 위해서 특별히 설계된 선체는 높은 강도와 가벼운 무게의 균형을 이루고 있습니다. 가파른 V형의 선체 디자인은 높은 뱅킹각으로 회전할 수 있어 탑승자에게 가해지는 횡가속도 (G-포스/중력)를 줄여 주행에 집중할 수 있도록 합니다. 선체 하단의 이상적인 V(22.5°)각은 급격한 커브 주행 시 스핀아웃(커브 주행 시 차체가 한바퀴 이상 돌면서 옆으로 미끄러지는 현상)방지하는데 큰 도움을 주어 가와사키 고유의 중립적인 핸들링과 선회 특성을 보여줍니다.

KSRD (Kawasaki Smart Reverse with Deceleration)

스마트 리버스와 감속

감속을 동반하는 KSRD는 임펠러 뒤쪽의 리버스 버킷을 전개하여 후진이나 수상에서 제자리를 유지하는 기능으로 우측 핸들에 위치한 스위치로 손쉽게 조작할 수 있습니다. 스위치를 강하게 누르면 누를수록 추력이 더해지는 직관적인 조작법으로 트레일러에서 제트스키를 후진시킬 수 있으며 초보자도 쉽게 사용할 수 있습니다.

ELECTRIC TRIM-CONTROL SYSTEM

전자식 트림제어 시스템

펌프 노즐의 각도를 전자적으로 제어할 수 있어 탑승자가 수면의 조건과 승차스타일에 맞춰 선체의 자세를 보다 쉽게 조정할 수 있습니다. 또한 접이식 재탑승 발판이 있어 주행 중 물에 동승자가 빠지거나, 후면에서 수상스키를 타던 인원이 넘어져도 물속에서도 쉽게 탑승이 가능합니다. 런치 컨트롤 모드, 전자식 크루즈 컨트롤 모드, 3가지 최대출력으로 설정가능한 파워모드 셀렉션이 마련되어 있습니다.

엔진형식	직렬 4기통 DOHC 슈퍼차저	냉각방식	물순환 방식
배기량	1,498cc	최고출력	310ps(228 kW) / 8,000rpm
압축비	8.2:1	최대토크	286 Nm(29.2kgf.m) / 6,000rpm
연료탱크 용량	80 litres	임팰러 직경	ø160 mm
연료공급방식	Fuel injection: ø60 mm x 1	차량중량	494 kg